東北地區首個(gè)生活垃圾分類(lèi)、回收服務(wù)平臺日前在遼寧大連正式上線(xiàn)。大連市的居民打開(kāi)支付寶首頁(yè)，在“更多”中“城市服務(wù)”模塊下，選擇“垃圾分類(lèi)服務(wù)”功能，點(diǎn)擊“一鍵回收”，對要處理的垃圾拍照并確認預約上門(mén)時(shí)間段后，垃圾處理的線(xiàn)上操作就完成了，整個(gè)操作不過(guò)兩三分鐘。此后20分鐘左右，便有專(zhuān)業(yè)回收人員上門(mén)進(jìn)行垃圾回收服務(wù)。
當前，與大連相似的垃圾互聯(lián)網(wǎng)“一鍵回收”體系已在北京、上海、合肥、重慶等城市實(shí)施。
10萬(wàn)人在網(wǎng)上處理垃圾
我國部分城市“垃圾圍城”問(wèn)題十分突出。據生態(tài)環(huán)境部數據，目前我國每年新增固體廢物100億噸左右，歷史堆存總量高達600—700億噸。
在商務(wù)部、北京市商務(wù)委的支持下，早在2015年，北京天龍天天潔再生資源回收利用有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天龍天天潔）就搭建了“綠貓O2O移動(dòng)智能回收平臺”。天龍天天潔總經(jīng)理劉權在接受科技日報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，用戶(hù)通過(guò)“綠貓”微信公眾號一鍵呼叫，填寫(xiě)好地址及聯(lián)系方式后，就可在家等待回收人員上門(mén)服務(wù)，讓用戶(hù)足不出戶(hù)就能為環(huán)保作貢獻。
隨后其他平臺也紛紛加入網(wǎng)上垃圾回收服務(wù)。2019年初，安徽省合肥市城管局與支付寶合作，在合肥市推廣“一鍵回收”的線(xiàn)上垃圾分類(lèi)回收平臺。支付寶表示，目前支付寶線(xiàn)上垃圾分類(lèi)回收平臺已覆蓋了上海、合肥、杭州、南京等長(cháng)三角地區的十幾個(gè)城市約3萬(wàn)多個(gè)小區，使用人數超過(guò)10萬(wàn)人，用戶(hù)的主要年齡段在18到35歲之間。
線(xiàn)下物流體系建設不暢
“從當前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況看，建一個(gè)垃圾回收線(xiàn)上平臺，或增加一個(gè)垃圾分類(lèi)回收的入口其實(shí)比較簡(jiǎn)單?！眲嗾f(shuō)，關(guān)鍵是要講好“線(xiàn)下的故事”。
一個(gè)完整的生活垃圾分類(lèi)、回收系統包括把“干濕”分類(lèi)，分類(lèi)后的垃圾放進(jìn)不同的垃圾桶，易腐爛的“濕垃圾”收集后由物流車(chē)輛運往廚余處理中心，制成肥料和沼氣等。塑料、紙張等“干垃圾”集中后，運輸到中轉站再次集中后，送往有關(guān)工廠(chǎng)循環(huán)再利用；沒(méi)分類(lèi)的混合垃圾無(wú)法再利用，則焚燒或填埋處理。業(yè)內人士介紹，目前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的垃圾回收，只回收“干垃圾”。
利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行垃圾回收，可以更有效督促居民進(jìn)行垃圾分類(lèi)，并在后續垃圾處理過(guò)程中更好做到環(huán)保循環(huán)利用。但現階段，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行垃圾回收卻面臨不少線(xiàn)下難題。
“一個(gè)有效率的垃圾回收線(xiàn)上平臺及其物流系統，回收人員要能做到20分鐘左右就上門(mén)服務(wù)，或在某個(gè)預約時(shí)間上門(mén)服務(wù)；還要有可暫時(shí)存放垃圾的中轉站，以及運輸車(chē)輛等?！眲嗾f(shuō)，就如快遞的貨物是從總倉到分倉再到配送系統。垃圾回收正好是快遞物流的“逆向”系統，從收集系統到中轉再到集中處置。但垃圾回收物流系統比快遞“正向”物流更難的是：客單價(jià)低，垃圾回收平臺和公司利潤不高，同時(shí)，線(xiàn)下物流體系的建設也存在不少困難。
“回收人員上門(mén)回收一袋垃圾，一單很可能只有幾元錢(qián)，收益很低；另一方面，1500—2000戶(hù)居民集中的地區，就需要建設一個(gè)垃圾能暫時(shí)存放、再分類(lèi)的中轉站，但城市地價(jià)高，審批難，中轉站的建設阻力重重。目前，有些平臺采用租用車(chē)輛停在小區里的辦法來(lái)解決中轉問(wèn)題，但人員費用、租車(chē)和停車(chē)費用都不便宜，長(cháng)期運行下來(lái)發(fā)現，這種方法成本太高，也難以維系?！眲嗾f(shuō)。
“一鍵回收”還需更多支持
劉權認為，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，居民環(huán)保意識的增強、生活習慣的改變，以及垃圾處理技術(shù)的進(jìn)步，“一鍵回收”必將成為垃圾處理系統的重要組成部分。
其實(shí)，用“互聯(lián)網(wǎng)+回收”的模式破解垃圾分類(lèi)及回收的難題是今年兩會(huì )的一個(gè)熱點(diǎn)。全國政協(xié)委員、威達高科技控股有限公司董事長(cháng)周桐宇說(shuō)：“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式的探索，通過(guò)移動(dòng)支付平臺，將居民與回收企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)連接在一起。但是，目前“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式并未發(fā)揮最優(yōu)作用，全國各種垃圾回收APP雖然不少，存在重復建設現象，且各自為政，效率不高。建議通過(guò)各地政府，搭建垃圾分類(lèi)回收“一網(wǎng)通辦”平臺，讓居民在一個(gè)平臺下單即可實(shí)現垃圾“一鍵回收”。
劉權表示，我國居民居住密度大，上門(mén)回收是可行的辦法。而垃圾分類(lèi)和回收的最終目的是垃圾減量，不管實(shí)施怎樣的垃圾處理方式，最終的考核指標是進(jìn)入填埋場(chǎng)和焚燒廠(chǎng)的垃圾數量是否真的減少了。政府應統一規劃和建設垃圾收集、轉運的基礎設施；還應建立統一的標準和有效的數據體系，從多方面支持“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式進(jìn)行垃圾分類(lèi)和回收。
